由进口车关税下调看国产车前景

　　（专家访谈·北京）从2001年1月1日起,我国对进口汽车的关税进行了下调,从而引起了国内轿车市场异常活跃，那么进口汽车关税的下调会对国内汽车市场产生什么影响？国产车的前景如何？消费者的心理会有什么变化？就这一热点问题，中央电视台《中国新闻60分》“中经点评”栏目组走访了国家信息中心咨询中心副主任徐长明先生。

　　中央台《中国新闻60分》栏目　记者(杨霁)：从今年1月1日开始我们国家对进口汽车的关税作了一些调整，那么，您认为这种调整对我们国家的轿车市场会有什么样的影响呢？

　　国家信息中心咨询中心副主任　徐长明：我认为有一定的影响，但不会很大。从我们现在根据国内生产厂家的情况和我们对市场的分析来判断，应该说这次调整对我国轿车市场所起的积极作用会大一些，估计主要是这么几个方面：第一，这次关税下调之后，对轿车价格总体水平应该有一个比较积极的作用，就是说整个轿车价格总体水平可能会有一定幅度的下降。这里应该有两个方面的原因：一是关税下调之后进口车价格自然就会有一个下降，他同时给国产车造成一个逼迫的机制，就是逼迫国产车价格必须要有一定幅度的下降。我觉得轿车价格下降是一个不可避免的趋势，我估计今年国产轿车价格下降的幅度应该在10%-15%左右，这是关税下调的第一个积极作用。

　　第二，我觉得可能会使得整个中国轿车市场的总需求有所扩大，这跟我们国家经济发展阶段有关，一般来说轿车的需求取决于两个方面，一个是轿车的价格，一个是人均收入水平。轿车价格的下降和人均收入水平的上升这两个可以同时对轿车的需求发生一些作用，从经济学的最基本原理来说也是这样的。那么，从我们国家现在这个阶段来看，这种影响可能会更明显，因为现在我们收入的上升保持了一个正常的水平，但是如果轿车价格有一个比较大幅的下降，那么这种下降就会使需求有一个好的增长，也就是说会促进需求。那么，今年轿车市场这种活跃的程度应该会超过去年，轿车需求的增长速度也要超过去年。去年轿车需求增长量7%还多，今年的增长预计应该在10%以上。

　　第三，我觉得主要是关税下调之后对国内的生产厂家，经销商都形成比较大的压力。因为现在咱们的汽车行业一直是高关税保护的一个行业，发展一直不是很理想，包括售后服务、产品都不是很理想。那么我想关税下调之后，从制造商这块来看，你的产品必须要改进，包括产品的技术性能，产品质量等方方面面都要加大力度，因为进口车价格下来后对你的冲击是可想而知的，这是从制造环节来看，销售这个环节也是一样的。现在随着加入WTO日期的临近，外商已经开始在中国有计划地构造营销网络，随着关税下调，这两个因素加在一起使得国内的厂家必须开始更加的重视营销这一块阵地。还有一块挑战的压力就是售后服务必须要改进，去年在中国的国外厂商有好几个厂家实行了汽车“招回”服务，就是汽车有问题了以后通知用户给他进行免费的维修和保养，国内的厂家可能还不具备这样的条件，但是我觉得也会形成这样的压力。从这几个方面来说对厂家的压力也是一个积极的作用，中国在加入WTO之后必然要面对方方面面的竞争环境，所以我觉得现在早一点改善服务与质量可能会更好一些。

　　还有一点就是在市场份额上，在这方面我们也做了一下判断，可能不会有大的变化，因为即使关税下调之后，进口车价格下降，同时国产车价格下降的幅度可能比他们还要大，所以这就不会因为价格的变化而引起国产车和进口车市场份额的大幅度变化，如果说有影响的话，对高档车的影响可能会稍大一点。最近从亚运村汽车市场来看，对高档车这一快的影响可能是稍大一点，象别克、奥迪等这类车型可能会有明显的影响。

　　记：汽车进口零部件的关税下调现在还没有一个具体的时间，有国内厂家认为这对他们来说是一个更关键的因素。

　　徐：零部件关税在WTO里面可能有一些规定，以前咱们有一个国产化的政策，就是说你的国产化达到一定程度以后，你的关税就有一些保证。那么这一块现在国内实际上已经在生产的几个合资企业他们的进口关税已经是比较低的了，他们的国产化水平现在已经不弱，要有影响的话应该是将来进入全球采购体系之后，把中国的汽车生产纳入到全球采购体系里面去，到了那个时候影响就会很大了。

　　记：向您刚才所说的，就是现在进口关税下调，进口车和国产车的市场份额不会发生太大的变化，那么您认为关税调整要到一个什么样的水平，进口车和国产车市场份额的变化会比较明显呢？换句话说，什么时候能对咱们国产车造成明显的压力呢？

　　徐：从我个人来说，我是长期在关注轿车市场的变化，同时也做过一些类似的调查，国产车价格应该低于进口车价格多大的百分比消费者才会倾向于买国产车，实际上这个差价我觉得就是一个转折点。如果大部分人认为进口车价格下降到一定幅度之后，他就开始去买进口车，那么这就会影响非常大。现在我们判断的市场分额的比例，，我估计如果关税照这样下降下去的话，随着WTO的进入，可能有个两三年之后这种影响就会出来了。现在是70%，如果下降到40%或50%，就会产生很明显的影响。

　　记：那就是说现在是70%，等下降到40%-50%，这个过程对国内轿车行业是非常关键？

　　徐：是，这只是一个转折点，就是再低了以后影响会更大了。我觉得这种影响有一个幅度。我们作过一个调查，比如说国产车的轿车价格在10万元左右，在这种情况下，进口车如果要是比他高20-30%，甚至40-50%可能都会有一批人去购买进口车。因为你降价，进口车也降价，那么就有一批人对进口车的承受能力也提高了，现在很多人对国产车的承受能力是15、16万元，那么一旦进口车的价格降到这个价位，这些人很可能就转变成去购买进口车。国内购车群中能够承受20万到30万价位的人群相应的就比较少，如果进口车的价位降低50%也就是20万元左右的时候，相应的能够承受这个价位的人群就增加了，因为对国产车都能承受20万元，那么综合考虑就更容易转向购买进口车了。所以，我觉得关税下降到一定程度以后，这个转折点会很明显。

　　记：感谢您接受我们的采访，谢谢。

　　徐：谢谢。

（中经网·电视媒体部徐剑、雷蕾根据录音整理，未经本人审阅）